Мост им. Президента Артура да Коста-и-Силва

Мост имени Президента Коста-и-Силва - автодорожный мост через залив Гуанабара, соединяющий муниципалитеты Рио-де-Жанейро и Нитероя. Является частью шоссе BR-101. Ежедневно по мосту проезжает более 150 тысяч единиц транспорта. Проезд по мосту платный.
Проектирование и строительство моста имело большое значение для развития мирового мостостроения. На момент окончания строительства центральный судоходной пролёт был самым большим в мире среди стальных балочных мостов. Является крупнейшим мостом из предварительно напряжённого железобетона в Южном полушарии. Общая протяжённость мостового перехода составляет около 13 км, это одно из крупнейших транспортных сооружений Бразилии. Мост является самым длинным и высоким в стране. Его длина - 13290 м, в том числе над водой - 8836 м, ширина моста между перилами 26,2 м. Судоходная часть залива перекрыта неразрезным металлическим пролётным строением с пролётами 200 - 300 - 200 м. Высота подмостового габарита составляет 72 м, что позволяет крупным судам заходить в залив. Пролётное строение состоит из двух коробчатых балок высотой от 7,5 м в середине главного пролёта до 13 м над опорами. Ширина каждой коробки 6,8 м, расстояние между их осями 13,2 м. Ортотропная плита образована горизонтальными листами толщиной от 10 до 25 мм, усиленными продольными элементами лоткообразного сечения и установленными на расстоянии 70 см между осями, и поперечными ребрами через каждые 5 м. Стенки и нижняя плита балок имеют переменную толщину: стенки от 12 до 18 мм, нижняя плита от 10 до 45 мм. Остальные пролеты перекрыты балками из сборного железобетона. За время строительства моста, начавшегося в1969 году, в стране сменилось три главы государства и произошёл военный переворот, однако это не повлияло на ход работ. Торжественное открытие моста состоялось 4 марта 1974 года в присутствии президента Бразилии Эмилиу Гаррастазу Медиси и министра транспорта Марио Андреацца. Мост получил название в честь Артура да Коста-и-Силва, бывшего президента Бразилии, инициировавшего строительство, но не дожившего до его окончания.